前言
「凡有華人的地方，就有金庸的武俠。」這句話深刻地描繪了金庸（本名查良鏞博士）在華語文學界的崇高地位。金庸先生以其汪洋恣肆的想像力、深厚的文學底蘊和對人性的深刻洞察，構築了一個個波瀾壯闊的武俠世界。他的作品不僅是娛樂大眾的通俗小說，更承載了中國傳統文化、哲學思想與歷史變遷。對於許多讀者而言，金庸的十五部武俠小說是他們共同的文化記憶。那麼，金庸的武俠小說具體有哪些？本文將為您詳細梳理金庸先生筆下的全十五部經典鉅著。
「飛雪連天射白鹿，笑書神俠倚碧鴛」—— 十四部經典解析
十四部經典解析
金庸先生的忠實讀者大多熟知一副對聯：「飛雪連天射白鹿，笑書神俠倚碧鴛」。這副對聯巧妙地將他14部中、長篇武俠小說的書名首字嵌入其中，不僅對仗工整，也成為了索引其作品的經典密碼。
年份
駕駛員
時速 (公里)
機種
1903年
萊特兄弟
15.77
萊特飛行器
1913年
Maurice Prevost
203.8
Monocoque Deperdussin
1939年
Fritz Wendel
755.13
Me 209戰鬥機 (活塞引擎)
1941年
Heini Dittmar
1003.67
Me 163戰鬥機AV4 (火箭引擎)
1947年
查克·葉格
1078
X-1試驗機 (首次突破音障)
1965年
R. L. Stephens & D. Andre
3,332
YF-12戰鬥機
1976年
Eldon W. Joersz
3,530
SR-71黑鳥式偵察機 (現行紀錄)
其他值得注意的速度紀錄
最快螺旋槳飛機： 蘇聯圖-95，時速920公里。
最快直升機： 山貓直升機 G-LYNX，時速401公里。
最快無人進氣式飛行器： X-43A試驗機，時速高達12,144公里（約9.8馬赫）。
最快載人大氣層飛行器： 阿波羅指令艙返回地球時，速度曾達到約30馬赫。
常見問題
Q1: 為什麼近幾十年來民航客機的飛行速度沒有變得更快？
A: 主要原因是經濟效益。飛行速度越快，空氣阻力會急遽增加，導致燃油消耗量大幅攀升。對航空公司而言，在當前燃料成本高昂的背景下，維持在0.8至0.85馬赫的巡航速度，是兼顧飛行時間與營運成本的最佳選擇。過去的協和號超音速客機便是因營運成本過高而最終退役。
Q2: 為什麼同一條航線，去程和回程的飛行時間不一樣？
A: 這主要是受到高空西風帶（高速氣流）的影響。在北半球，高空常年吹著由西向東的強風。因此，由西向東飛行（例如：東京飛往洛杉磯）時為順風，地速加快，時間縮短；反之，由東向西飛行（洛杉磯飛往東京）時為逆風，地速減慢，時間變長。
Q3: 飛機在飛行時有「速限」嗎？
A: 有的。除了飛機自身結構的安全速度限制（V-speeds）外，民航法規通常規定，在10,000英尺（約3,048公尺）以下的高度，速度不得超過250節（約時速463公里）。這樣做是為了在繁忙的機場周邊空域提供更充裕的反應時間，便於空中交通管制，並增加應對低空不穩定氣流或鳥擊等突發狀況的機會與安全性。此外，飛機在地面跑道上的滑行速度也限制在10節（約時速18.5公里）左右，而起飛速度與著陸速度則需根據飛機重量、氣候與跑道長度等因素精確計算，並非固定值。
Q4: 目前官方認證的、由人駕駛的、依靠大氣層內空氣的飛機最快速度紀錄是多少？
A: 該紀錄由美國的洛克希德SR-71黑鳥式偵察機於1976年7月18日創下，時速高達3,529.56公里（約3.3馬赫）。這個紀錄至今仍未被其他「進氣式」（air-breathing，即需要吸入空氣進行燃燒的引擎）飛機打破。X-15等速度更快的飛機使用的是火箭引擎，不依賴空氣。
總結
飛機時速是一個涵蓋了空氣動力學、材料科學、氣象學與經濟學的複雜議題。它不僅僅是引擎推力的展現，更是在安全、效率與成本之間不斷權衡的結果。民航客機選擇了經濟性最佳的亞音速區間，而軍用飛機則為了戰略優勢不斷挑戰速度的物理極限。下次當您搭乘飛機，看著窗外飛逝的雲層時，可以理解到您正以穩定的飛行狀態，在一個精心計算的平衡點上，進行著一場跨越天際的偉大旅行。隨著科技發展，超音速客機的復興與極音速旅行的願景，也將在未來繼續拓展人類飛行的速度邊界。
資料來源
飛行速度記錄- 維基百科，自由的百科全書
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